پدیده آب و هوایی «لانینا» پایان یافت
تاریخ انتشار: ۲۴ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۳۶۷۶۰
آفتابنیوز :
لا نینا (یا لا نینیا) تا حدودی مسوول بارندگیهای بیسابقه در استرالیا، توفانهای شدید استوایی در اطراف جهان و خشکسالی در شرق آفریقا بود. این پدیده که با خنک شدن اقیانوس آرام همراه است اکنون بعد از سه سال پایان یافته است.
به گزارش بی بی سی، هواشناسان اکنون میخواهند بدانند که آیا پدیده گرم کننده «اِل نینیو» (یا ال نینو) امسال تابستان پدیدار خواهد شد یا نه.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
در جریان لا نینا آبهای اقیانوس آرام خنکتر از معمول است که برعکس اِل نینیو است.
شدیدترین آثار این دوره لا نینا در شرق استرالیا ظاهر شد که با سیلهای شدید و بارندگی بیسابقه در سال ۲۰۲۲ همراه بود. در سیدنی بارندگی سالانه به ۲۵۷۷ میلیمتر رسید که از رکورد قبلی ثبت شده در سال ۱۹۵۰ به اندازه ۳۳۳ میلیمتر بیشتر بود.
لا نینا همچنین تا حدودی مسوول یک فصل بیسابقه از توفندهای استوایی در سال ۲۰۲۰ در جهان و سومین فصل فعال از این نظر در سال ۲۰۲۱ بود.
در ماههای فوریه و اوایل مارس دمای سطح آب در بخشهای شرقی اقیانوس آرام در حال افزایش بوده و اکنون اداره هواشناسی استرالیا و سازمان علوم اتمسفری و اقیانوسی آمریکا اعلام کردهاند که هماکنون نه اِل نینا و نه ال نینو در جریان است.
کارشناسان انتظار دارند این شرایط خنثی تا بهار و اوایل تابستان ۲۰۲۳ در نیمکره شمالی ادامه پیدا کند.
بر اساس برخی پیشبینیها، بعد از آن ممکن است شاهد گرمتر شدن اقیانوس آرام و حرکت به سوی ال نینو در اواخر تابستان باشیم که سازمان هواشناسی استرالیا احتمال آن را ۵۰ درصد پیش بینی میکند.
پیامدهای احتمالی ال نینو چیست؟
بزرگترین تاثیر ال نینو به خصوص اگر قوی باشد، بالا رفتن میانگین دمای جهانی است به طوری که ممکن است ۰.۲ درجه سانتیگراد بیشتر شود. با گرم شدن اقیانوس آرام، گرمای اضافی به اتمسفر منتقل میشود، مثل وقتی که یک ظرف آب در حال جوش بخار میکند و دمای آشپزخانه را بالا میبرد.
گرمترین سال ثبت شده از زمان ثبت رکوردها ۲۰۱۶ بود، زمانی که وقوع یک ال نینو شدید دمای جهانی را افزایش داد.
میزان تاثیر بالقوه ال نینو بر دمای جهانی در سال ۲۰۲۳ احتمالا حداقل خواهد بود زیرا قرار است اواخر امسال آغاز شود.
با این حال با پایان تاثیر خنککننده لا نینا، اداره هواشناسی انگلیس حدس میزند که دما بین ۱.۰۸ تا ۱.۳۲ درجه سانتیگراد بالاتر از میانگین دوران ماقبل صنعتی باشد.
برخی از اثرات دیگر ال نینو شامل آب و هوای خشک تر و گرمتر در استرالیا است که به طور بالقوه منجر به خطر آتش سوزی بیشتر، سیل در مناطق شرقی آمریکای جنوبی مانند پرو و اکوادور و خشکسالی در آمازون میشود.
ال نینو همچنین یکی از عواملی است که میتواند وقوع چرخندهای استوایی اقیانوس اطلس را کاهش دهد و در نتیجه منجر به توفانهای کمتری شود.
تاثیر ال نینو بر آب و هوای انگلیس با اطمینان کمتری قابل پیشبینی است اما تحقیقات نشان میدهد که میتواند از عوامل هوای بالقوه سردتر زمستانی باشد.
منبع: خبرگزاری ایسنامنبع: آفتاب
کلیدواژه: پدیده لانینا هواشناسی آب و هوا اقیانوس آرام ال نینو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۳۶۷۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ آشنایی با آبراه غیرطبیعی پاناما + فیلم
تین نیوز
آبراه پاناما ، یک آبراه غیرطبیعی است که توسط انسان در کشور پاناما به وجود آمده و اقیانوس آرام را به اقیانوس اطلس ارتباط می دهد. این آبراه که در جریان یکی از بزرگ ترین و دشوارترین پروژه های مهندسی در جهان ایجاد شده است یکی از سرشناس ترین و مهم ترین آبراه های جهان است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ویکی پدیا، در شرایطی که راه معمولی کشتیرانی میان شهرهای نیویورک و سان فرانسیسکو ۲۲۵۰۰ کیلومتر مسافت دارد، عبور از کانال پاناما این مسافت را به ۹۵۰۰ کیلومتر کاهش می دهد. در گذشته کشتی ها برای عبور از اقیانوس آرام به اطلس مجبور بودند آمریکای جنوبی را دور بزنند اما پس از ایجاد این کانال به طور مستقیم از اروپا به آمریکا و از آنجا به آسیای شرقی می روند.
کانال پاناما ۸۲ کیلومتر طول دارد و از باریکهٔ پاناما گذر می کند. کلمبیا، فرانسه و بعداً ایالات متحده قلمرو اطراف کانال را در طول ساخت و ساز آن کنترل کردند. فرانسه، کار بر روی این کانال را در سال ۱۸۸۱ آغاز کرد. اما به دلیل عدم اعتماد سرمایه گذاران درپی مشکلات مهندسی و نرخ بالای مرگ و میر کارگران متوقف شد. ایالات متحده این پروژه را در ۴ مه ۱۹۰۴ به دست گرفت و کانال را در ۱۵ اوت ۱۹۱۴ افتتاح کرد.
تاریخچه
ایده اولیه ایجاد یک آبراه در کشور پاناما به سده ۱۶ میلادی بازمی گردد. نخستین تلاش برای ایجاد این آبراه به سال ۱۸۸۰ و به رهبری فرانسوی ها مربوط می شود. پس از شکست این پروژه که به کشته شدن ۲۱۹۰۰ کارگر انجامید پروژه نهایی توسط آمریکایی ها ادامه یافت و در حدود سال ۱۹۰۰ به انجام رسید تا سرانجام آبراه در سال ۱۹۱۴ برای استفاده بازگردد.
ایجاد این آبراه ۷۷ کیلومتری با دشواری های بسیاری همراه بود. به نحوی که پس از پایان کار در مجموع ۲۷۵۰۰ کارگر (در مجموع دوره کار فرانسوی ها و آمریکایی ها) جان خود را از دست داده بودند.
این کانال به پیمانکاری مهندسی ارتش آمریکا ساخته شد.
مشخصات فنی نمایی از بالابر و پایین بر هیدرولیکیدر ابتدا فرانسوی ها قصد داشتند خشکی میان دو اقیانوس را به صورت کانال خاک برداری کنند که پروژه با شکست روبرو شد. در طرح بعدی آمریکایی ها برای کاهش حجم خاکبرداری تصمیم گرفتند از دریاچه بزرگی که در میان خشکی محصور بود استفاده کنند. ولی این دریاچه از سطح آب های آزاد ارتفاع بیشتری داشت و امکان ارتباط مستقیم اقیانوس به دریاچه نبود. در نتیجه به فکر ساخت بالابر و پایین بر هیدرولیکی افتادند.
حرکت کشتی هابرای حرکت کشتی در این آبراه
به کمک بالابر هیدرولیکی در ابتدای کانال کشتی ها را از سطح آب های آزاد بالاتر می برند؛ کشتی زمانی که همسطح آب دریاچه قرار می گیرد در کانال مصنوعی ای که حفر شده است حرکت می کند و قطر دریاچه و در پایان در کانال دوم قرار می گیرد؛ به وسیله پایین بر هیدرولیکی در سطح آب های آزاد قرار می گیرد و سپس به مسیر خود در اقیانوس ادامه می دهد.به طور متوسط ۸ تا ۱۰ ساعت طول می کشد تا یک کشتی از کانال پاناما گذر کند.
حجم ویدیو: 2.45M | مدت زمان ویدیو: 00:01:12 دانلود ویدیو آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید